Aeronautik dalam Kejuruteraan Mekanikal

Sains penerbangan yang melibatkan segala bentuk jentera atau kenderaan yang terbang di ruang udara. Secara umumnya, aeronautik melibatkan aktiviti reka bentuk, pembinaan, penyenggaraan, dan operasi pesawat udara. Pelbagai jenis pesawat udara dikategorikan mengikut konsep penerbangan.

Bidang aeronautik merupakan gabungan sains dan teknologi daripada bidang-bidang yang berlainan. pada peringkat perkembangan awal pesawat udara sewaktu Perang Dunia Pertama, prinsip-prinsip kejuruteraan awam telah digunakan dalam reka bentuk struktur pesawat. Enjin pesawat telah diubahsuai daripada enjin kereta. Konsep aerodinamik yang digunakan pula telah diambil daripada kefahaman mengenai aliran bendalir dalam kejuruteraan marin.

Pada asasnya, aeronautik adalah suatu bidang yang terbit daripada bidang mekanikal. Kini, bidang aeronautik telah berkembang kepada pelbagai bidang khusus seperti aerodinamik, avionik, dan sistem pendorongan pesawat. Pelbagai bidang lain juga terlibat dengan aeronautik, misalnya undang-undang dan peraturan penerbangan, sains perubatan, pengurusan dan pentadbiran, pembuatan, pengemudian, komunikasi, serta instrumentasi dan ilmu peperangan udara. Sains komputer dan kejuruteraan perisian pula digunakan khususnya bagi memperoleh dan menggunakan perisian-perisian sebagai alat bantu analisis dan reka bentuk, serta sebagai sistem komputer yang bersepadu dengan pesawat.

Sejarah aeronautik bermula sejak beribu-ribu tahun dahulu, iaitu semenjak orang-orang Cina menghasilkan layang-layang dan usaha mereka menggunakan belerang bagi menghasilkan rejangan. Usaha manusia untuk terbang bermula dengan percubaan meniru cara burung terbang, iaitu dengan mengibarkan sayap buatan berkuasa manusia. Namun demikian, usaha ini gagal disebabkan kemampuan fisiologi manusia menghasilkan tenaga adalah terbatas. Tenaga manusia tidak setanding dengan tenaga burung. Ini boleh digambarkan oleh degupan jantung burung pipit yang jumlahnya sehingga 800 degupan seminit.

Ornitopter merupakan satu-satunya jentera terbang yang menggunakan tenaga manusia sebagai sumber kuasa, tetapi ternyata gagal. Pada abad ke-15, Leonardo Da Vinci telah menghasilkan beberapa lakaran jentera terbang yang terdiri daripada ornitopter dan sejenis pesawat seperti helikopter. Pada tahun 1783, Montgolfier bersaudara dari Perancis telah membuat pertunjukan belon udara panas yang pertama kepada khalayak ramai. Belon ini berukuran 100 kaki ukur kelilingnya dan telah dianggarkan terbang hingga mencapai ketinggian 6000 kaki.

Dalam Perang Saudara Amerika (1861-1865) belon tertambat mula digunakan bagi tujuan peninjauan. Perancis juga telah menggunakan belon untuk peninjauan dalam pengangkutan Paris dalam Perang Franco-Prussia (1870-1871).

Usaha oleh Ferdinand Von Zeppelin telah berjaya menghasilkan pesawat lebih-ringan-daripada-udara yang dapat dikemudikan, disebut sebagai kapal udara atau Zeppelin. Ia menggunakan gas hidrogen mudah bakar bagi mengahsilkan daya angkat. Zeppelin telah banyak digunakan oleh orang Jerman dalam Perang Dunia Pertama (1914-1918) dan juga bagi penerbangan menyeberangi Lautan Atlantik pada tahun 1930-an. alau bagaimanapun, tragedi kebakaran dan kemusnahan kaapal udara masyhur Hiddenburgh di Lakehurst, New Jersey pada tahun 1937 seolah-olah telah menjadi titik henti bagi penggunaan kapal udara secara praktikal.

Selari dengan perkembangan di atas, pesawat lebih-berat-daripada-udara juga telah mencapai pelbagai kejayaan. Pada tahun 1799, Sir George Cayley telah mengukirkan idea tentang sebuah pesawat ke atas cekera perak. Ia menggambarkan tatarajah lazim pesawat terbang yang wujud hingga ke hari ini. Seterusnya, pada tahun 1849 beliau telah berjaya membina peluncur udara pertama yang telah membawa seorang kanak-kanak lelaki berumur 10 tahun setinggi beberapa meter.

Otto Lilienthal pula merupakan perisntis kepada pesawat lebih-berat-daripada-udara yang mampu terbang dengan kosisten dan terkawal. Dia telah membina dan cuba menerbangkan sendiri lebih daripada 2000 peluncur antara tahun 1891 hingga 1896, sehinggakan dia pernah mengalami cedera parah.

Bidang aeronautik melibatkan pengajian dalam perkara-perkara seperti berikut:
i) Aerodinamik.
ii) Kestabilan dan kawalan penerbangan.
iii) Pelakuan pesawat.
iv) Struktur pesawat.
v) Sistem pendorongan pesawat.
vi) Avionik.
vii) Reka bentuk pesawat.
viii) Pembuatan pesawat.

Kegiatan aeronautik memerlukan kemahiran saintifik dan teknikal. Kemahiran yang melibatkan aspek-aspek bentuk, ujian, dan pembuatan biasanya memerlukan latihan kejuruteraan atau yang berkaitan pada peringkat ijazah. Jurutera aeronautik adalah seorang profesional yang berkemahiran tinggi dan terlatih dalam melakukan kerja-kerja yang berkaitan pesawat udara, iaitu termasuk mereka bentuk, pembangunan, pembuatan dan pemasangan. Jurutera ini juga mungkin terlibat dalam kerja pengubahsuaian sesuatu pesawat udara yang sedia ada bagi memperbaiki kemampuan atau ciri-ciri keselamatan penerbangan. Jurutera berlesen khususnya bertanggungjawab ke atas pemeriksaan, baik pulih, dan penyenggaraan pesawat udara atau enjin pesawat yang telah beroperasi. Jurutera berlesen mesti mengikuti kursus kemahiran yang disediakan oleh syarikat penerbangan ataupun oleh pengeluar pesawat atau enjin pesawat.

Beberapa organisasi yang terlibat secara lansung dengan aktiviti aeronautik di Malaysia termasuklah:
i) Penerbangan Malaysia (MAS).
ii) Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM)
iii) AIROD Sdn. Bhd.
iv) Syarikat Malaysia Explosive Engineering Technology (SMET) Aviation Sdn. Bhd.
v) Malaysia Helicopter Services.

Terdapat dua konsep utama pesawat awam termaju yang sedang dikaji, iaitu pesawat pengangkutan supersonik termaju dan pesawat pengangkutan yang sangat besar. Berikutan itu, pesawat pengangkutan hipersonik yang mampu terbang selaju lima kali kelajuan bunyi juga mungkin akan menjadi kenyataan pada masa hadapan.

Black Holes dan Kejadian Bintang-Bintang

Bintang-bintang yang tercipta daripada gumpalan asap tebal seperti yang ALLAH sebutkan dalam surah Al-Fussilat ayat 11 yang bermaksud ,"Kemudian Dia menuju ke langit dan langit pada masa itu berbentuk asap lalu Dia berkata kepadanya dan bumi,'Datanglah kamu berdua dengan tunduk dan terpaksa.' Keduanya menjawab, "Kami datang dengan tunduk."

Sains membuktikan gumpalan asap ini mengandungi gas-gas hidrogen dan helium. Selepas berlalu masa jutaan tahun (selepas Big Bang), gas-gas ini menjadi semakin padat sehingga akhirnya melahirkan bintang-bintang dan galaksi. Hal ini disebutkan di dalam The Vincidation of the Big Bang:Breakthroughs and Barriers (Parker, Barry R., Plenum Press, New York 1993).

Bintang-bintang adalah objek-objek besar di kosmos dan jumlahnya begitu besar sekali. Di galaksi Bimasakti sahaja, jumlahnya adalah antara 200 hingga 400 bilion. CNN.com bertarikh 2 Julai 2003 melaporkan jumlah bintang di langit melebihi 70 sextilion (iaitu 7 diikuti dengan 22 kosong). Jumlah ini adalah berdasarkan kiraan yang dibuat oleh para pengkaji daripada Australian National University. Jumlah ini bermaksud, sekiranya dihitung pasir-pasir di semua pantai dan gurun di dunia, jumlah bintang di langit adalah 10 kali ganda daripada jumlag itu.

Di dalam Al-Quran terdapat lebih kurang 13 tempat yang menceritakan mengenai bintang-bintang. Perkataan yang digunakan oleh Al-Quran adalah najmu (satu bintang) dan nujuum (banyak bintang). Sebagai contoh, dalam surah Al-A'raaf ayat 54, ALLAH menyatakan, "DAN (ALLAH mencipta) matahari, bulan dan bintang-bintang (masing-masing) tunduk kepada perintah-NYA." Antara faedah yang manusia peroleh daripada bintang-bintang adalah ia menjadi penunjuk jalan terutamanya bagi para pengembara.

Berhubung dengan ini, dalam surah An-Nahl ayat 16, ALLAH Berfirman,"Dan DIA ciptakan tanda-tanda (penunjuk jalan). Dan bintang-bintang itulah mereka mendapat petunjuk."

Dipetik dari buku Quran Saintifik karya Dr Danial Zainal Abidin m/s 64-66.

Mekanik

Mekanik statistik (boleh jadi klasik atau kuantum) menggunakan teknik-teknik statistik bagi jumlah yang amat besar untuk zarah-zarah yang saling bertindak dalam percubaan untuk menerangkan sifat-sifat makroskopik bagi jirim dalam keadaan pukal. Mekanik statistik klasik kemudian menghubungkan teori kinetik dan termodinamik.

Keelektromagnetan persamaan-persamaan Maxwell menerangkan sifat medan-medan elektromagnet dan pada penghujung abad yang kesembilan belas menyediakan kaitan yang amat menarik di antara teori cahaya dan teori cahaya dan teori keelektrikan dan kemagnetan. Proses perkaitan itu adalah banyak dan luar batasan.

Salingtindakan Sesuatu salingtindakan di dalm fizik adalah suatu proses di mana suatu zarah berkebolehan mempengaruhi (mengena daya terhadap) yang lain. Pada masa ini adalah kelihatan terhadap empat jenis salingtindakan. Iaitu:
a)Kuat atau nukleus-daya julat pendek yang besar di antara zarah-zarah nukleus. Contohnya, ikatan di antara nukleon-nukleon di dalam sesuatu nukleus.
b)Elektromagnet-memperhitungkan sebahagian besar daripada daya yang kita temui di dalam penghidupan sehari-hari. Contohnya, tolakan di antara jasad pepejal apabila permukaan masing-masing bersentuhan.
c)Lemah-Hanya sedikit diketahui pada masa ini. Contohnya, reputan -B bagi nukleus.
d)Graviti-hanya menjadi penting bila jisim yang amat besar terlibat (dan dengan itu daya yang menjadi keutamaan). Contohnya, Tarikan bumi pada bulan dan bulan pada bumi.

Medan salingtindakan elektromagnet dan salingtindakan graviti. Kita menggambarkan yang berikut berlaku:
a)Jasad A membina di kelilingnya satu kawasan di mana ia mempunyai kebolehan (atau keupayaan) untuk mengenakan daya. Kaasan ini ialah medan.
b) Jika jasad B masuk medan itu, kemudiannya ia mengalami suatu daya (seperti juga A yang di dalam medan yang didirikan oleh B)
Seseorang boleh mebayangkan  medan itu sebagai sebab dan daya itu sebagai kesan.

Nota: Pening jugak nak fahamkan buku bahasa Melayu yang di'translate' terus dari Bahasa Inggeris ni.. kena ada rujukan lain selain buku ini.. Tetapi penulisan ini hanya prinsip Mekanik secara umum, tidak perlu faham terlalu mendalam..

Selamat membaca!!!

3rd Principle : Hukum-Hukum Gerakan Newton

Hukum Pertama Jasad terus berada dalam keadaanya yang pegun atau dalam gerakan seragamnya pada satu garis lurus, melainkan keadaan ini diubah oleh daya luar.

Untuk sesuatu jasad berada dalam keseimbangan, misalnya, sebuah buku yang terletak di atas meja, daya-daya yang bertindak ke atasnya yakni berat buku itu ke bawah dan daya tindak balas meja itu ke atas mengimbangi satu sama lain dan daya panduannya adalah sifar. Jelaslah bahawa jasad ini akan kekal pegun melainkan sesuatu daya luar menganggu keseimbangannya.

Dalam hal sesuatu jasad yang bergerak dengan halaju malar, ia terus bergerak dengan halaju malar itu dan pada arah yang sama, melainkan sesuatu daya luar bertindak ke atasnya. Di mana terdapat daya-daya luar seperti graviti, geseran ataupun rintangan udara, halaju jasad itu akan berubah mengikut magnitud dan arah daya luar itu.

Hukum Kedua Sesuatu daya yang bertindak ke atas jasad menghasilkan pecutan pada arah daya itu, dengan keadaan daya itu berkadar dengan hasil darab jisim jasad itu dan pecutan yang dihasilkan

Bererti, daya P berkadar terus dengan ma (jisim X pecutan)
atau               P = kma, di mana k sesuatu pemalar.

Jika kita mengambil daya sebagai satu unit apabila jisim jasad itu 1 kg dan pecutan yang dihasilkan ialah 1 m/s2, maka
                     1 = k(1)(1)
                     k = 1.

Unit daya ini ialah 1 Newton (1N).
                     P = ma
atau daya (dalam N) = jisim  (dalam kg) X pecutan (dalam m/s2).

Oleh itu 1 N ditakrifkan sebagai daya yang menghasilkan pecutan 1 m/s2 ke atas jisim 1 kg.

Untuk unit-unit yang lebih besar, kiloNewton (1 kN - 1000 N) untuk daya dan tonne (1 t = 1000 kg) untuk jisim, digunakan.

Daripada takrif tadi, kita dapati
10 N menghasilkan pecutan 10 m/s2 ke atas jisim 1 kg;
10 N menghasilkan pecutan 2 m/s2 ke atas jisim 5 kg;
1 kN menghasilkan pecutan 1 km/s2 ke ats jisim 1 kg;
1 kN mengahsilkan pecutan 1 m/s2 ke atas jisim 1000 kg dan sebagainya.

Tiga perkara mesti ditegaskan di sini:
Pertama, daya mestilah bertindak terus-menerus, dan daya yang seragam menghasilkan pecutan seragam pada jasad yang diberi itu. Jika daya merupakan pukulan mengejut yang pendek (dikenali sebagai daya impuls), ia akan mengubah keadaan jasad. Jika pukulan itu dilakukan ke atas jasad yang pegun, maka jasad itu akan bergerak dan jika tidak ada daya lain yang bertindak ke atasnya, ia akan bergerak dengan halaju malar yang diperolehnya. Jika pukulan itu dilakukan ke atas jasad yang bergerak, maka ia akan memberikan jasad itu satu halaju malar yang bertambah ataupun berkurangan bergantung kepada arah pukulan itu sama ada pada arah yang sama ataupun bertentangan dengan gerakan asal jasad itu.

Kedua, daya yang bertindak ke atas jasad kita maksudkan daya paduan ke atas jasad itu. Jika ia terdiri daripada dua atau lebih daya yang bertindak pada arah-arah yang berlainan, daya ini adalah paduannya, yakni hasil tambah atau beza daya-daya yang terlibat itu. sekiranya paduannya sifar, tidak ada pecutan yang terjadi.

Misalnya, enjin keretapi mengenakan tarikan ke atas keretapi itu untuk bergerak ke hadapan dinamakan daya tarikan enjin, sementara pada masa yang sama ada rintangan-rintangan kepada gerakan keretapi disebabkan oleh daya geseran, rintangan udara, daya brek dan sebagainya. Jika daya tarikan melebihi jumlah rintangan-rintangan, maka keretapi bergerak dengan satu pecutan. Jika jumlah rintangan-rintangan melebihi daya tarikan, atau jika enjin dimatikan, maka keretapi itu akan bergerak dengan satu bantutan hingga ia berhenti. Akan tetapi, sekiranya daya tarikan itu betul-betul diimbangi oleh rintangan-rintangan maka pecutannya adalah siffar, yakni keretapi akan bergerak dengan laju yang telah dicapainya.

Ketiga, dalam persamaan gerakan P dan a mestilah selalunya pada arah yang sama. Jika daya menghasilkan satu pecutan negatif (yakni satu bantutan) pada jasad, maka daya merupakan daya bantutan yang bertindak pada arah yang bertentangan dengan gerakan itu. Apabila menggunakan persamaan bagi menyelesaikan masalah-masalah, dan sekiranya arah gerakan jasad dianggap sebagai positif, maka bantutan dan daya bantutan mestilah dihitung sebagai negatif.

Hukum Ketiga Untuk setiap tindakan selalunya ada satu tindak balas yang sama pada arah yang bertentangan.

Pertimbangkan satu objek yang terletak di atas sebuah meja. Tindakan objek itu di atas meja merupakan beratnya yang disebabkan oleh tarikan graviti bumi. Berat ini bertindak dia atas meja, dan tindak balas meja itu adalah sama tapi merupakan daya ke arah atas objek itu. Berat dan tindak balas mengimbangi satu sama lain, dengan demikian mengizinkan objek itu kekal pegun di atas meja. Akan tetapi, sekiranya meja itu tidak cukup kuat untuk memberikan tindak balas ini, maka ia akan runtuh dan objek akan jatuh.

Pertimbangkan juga satu jisim yang digantung dalam keadaan pegun oleh seutas tali. Ada satu tarikan ke bawah ke atas tali itu disebabkan oleh berat jisim itu. Supaya jisim itu berada dalam keadaan demikian, mestilah ada satu daya atau tindak balas yang sama dan bertentangan ke atas jisim itu. Ini diberikan oleh tegangan pada tali.

Satu contoh lagi mengenai hal ini dengan jelasnya ditunjukkan oleh tindakan putaran penyiram air yang digunakan untuk menyiram tanaman. Air mengalir naik ke corong yang tegak, sepanjang lengannya dan terpancut keluar selepas pemesongan sudut tepat selanjutnya. Sambil air keluar dari corong (tindakan) tindak balas ke atas corong menujah corong itu ke belakang dan mengekalkan putarannya.

2nd Principle : Beams and Bernoulli's Principle

Beams are long bars of rigid material used for bridging gaps. A beam is possibly the simplest example of a structure. The exaggerated sagging of the beam in the diagram highlights that, when in place, the lower half of a beam is in tension while the upper half is in compression. The tension along the lower half of the beam can only be withstood by a material that is strong and the deflection will be small only for a material with a high Young's modulus. This is why steel is favored for beams. Where concrete is used, the beam is reinforced with steel rods along its lower half. Concrete beams are even stronger if tensioned steel rods are used to prestress the concrete. A low value for the bending implies high stiffness.  

Bernoulli's Principle states that the pressure p in a fluid, in conditions of stream-line flow, satisfies the equation:

                  p + 1/2 pv2 + pgh = constant

Streamline flow is the smooth flow of a fluid without any eddies due to turbulence. It is destroyed when a fluid flows along a pipe or a canal too fast.

Notice that all the quantities in the equation are evaluated at a point; p is thrust per unit area at a point, p is mass per unit volume at a point, v is the rate of change of displacement at a point,g is the gravitational field strength at a point and h is the vertical distance of the point from a reference level.

The middle term in the expression, 1/2pv2, is called the dynamic pressure. The static pressure, p+pgh, the sum of an instrintic component p and a gravitational potential energy component pgh. The instrintic component matters more in gases, while the gravitational potential energy component is often the significant component in moving liquid masses.

In key applications, the change in level h is usually too small to be relevant and increase in speed brings about a drop in pressure. Three applications of the principle are illustrated in the diagram below:

The pressure gage is the first diagram records the higher pressure in the duct compared with the pipe; the air flows faster within the pipe than within the duct. The arrangement is the basis of carburetor design. 

The second example is the airfoil. It is so shaped that air flows faster over one surface than the other. There is a drop in pressure that gives a net force (or lift) on the airfoil from the low speed side toward the high speed side. This is the principle of the airplane wing but it explains the action, too, of sails on sailboats and their rudders.

The third example is the pitot-static tube. The tube is mounted parallel to streamlines in a moving fluid. The fluid runs past the holes in the outer tube and reduces the pressure.The inner tube has a hole facing the current and catches its full force. The reading on the pressure gage can be used to calculate the speed of the fluid.

Sains Membawa kepada IMAN

Sains, apabila dikaitkan dengan wahyu, boleh menyebabkan perubahan yang mengagumkan. Perubahan itu adalah meninggalkan kekufuran menuju keimanan. Salah seorang tokoh yang mendapat hidayah kesan daripada pengkajian sains dikaitkan dengan Al-Quran adalah Profesor Tejatat Tejasen. Beliau merupakan seorang pakar dalam bidang anatomi dan pernah menjadi dekan di Fakulti Perubatan di Universiti Chiang Mai, Thailand.

Di Konferensi Perubatan ke-8 yang diadakan pada tahun 19883 di Riyadh, Saudi Arabia, beliau pernah bangun berucap dan berkata "Tiga tahun yang lepas saya berminat dengan Al-Quran. Saya meyakini segala yang direkodkan dalam Al-Quran empat belas ratus tahun dahulu adalah benar kerana boleh dibuktikan secara saintifik. Oleh sebab RASULULLAH tidak tahu membaca dan menulis, beliau semestinya merupakan seorang utusan yang menyampaikan kebenaran daripada Tuhan Maha Pencipta. Sudah sampai masanya untuk saya berkata 'Laa ilaaha illALLAH, MUHAMMAD Rasulullah,"(Ucapan beliau dapat dilihat dalam rakaman video This is The Truth oleh Abdul Majid Al-Zindani. Transkrip dalam Bahasa Inggeris diterbitkan oleh Abdullah M. Al-Rehaili, This is The Truth, Muslim World League, Makkah Al-Mukarramah, 1995.)

Sains Al-Quran juga mengagumkan Dr Gary Miller. beliau adalah seorang pakar matematik di samping seorang tokoh dalam bidang ilmu teologi Kristian. Pada tahun 1978, beliau dihadiahkan dengan sebuah Al_Quran terjemahan Bahsa Inggeris. Ilmu yang beliau peroleh daripada Al-Quran mengubah hidupnya kerana selepas itu beliau memeluk ISLAM. Melalui tulisannya yang bertajuk The Amazing Quran beliau berkata, "Seperkara yang mengejutkan golongan yang bukan ISLAM selepas mereka mengkaji Al-Quran adalah ia tidak seperti yang mereka jangkakan. Bagi mereka, Al-Quran adalah sebuah kitab tua yang datang daripada padang pasir arab dan berumur lebih kurang 14 abad. Mereka menjangkakan isi-isinya pasti juga tua lagi kuno seperti umurnya. 

Sebahagian daripada mereka pula menjangkakan kerana Al-Quran datang dari padang pasir, maka pasti banyak cerita mengenai padang pasir. Tiba-tiba mereka menyedari ia tidak seperti itu. Al-Quran boleh dikaji secara saintifik kerana mengutarakan sesuatu yang tidak diutarakan oleh kitab-kitab agama lain secara amnya. Malah Al-Quran mampu menyahut cabaran ahli-ahli sains. Konsep sains pada hari ini adalah satu konsep yang memerlukan bukti. Apabila seseorang mengutarakan sesuatu teori, pakar-pakar sains tidak akan mempedulikannya apabila disertakan dengan bukti dan sanggup melalui beberapa ujian yang saintifik. Al-Quran sebenarnya sanggup diperlakukan seperti itu bagi membuktikan kebenaran.Seribu empat ratus sudah berlalu dan tidak ada sesiapa juga yang mampu membuktikan kepalsuan Al-Quran. Al-Quran adalah sebuah kitab yang hak lagi benar."

Dipetik dari buku Quran Saintifik karya Dr. Danial Zainal Abidin.

1st Principle: Archimedes' Principle

Archimedes' principle states that a body which is wholly or partially immersed in a fluid is acted on by an upward force equal to the weight of fluid displaced. The upward force is called an upthrust. The resultant force on the body is the difference between the upthrust and body's weight. This difference is zero for a floating body.The first diagram shows a brick under water.The bottom of the brick is lower than the top and the water pressure acting on the bottom of the brick is slightly greater than the water pressure acting across the top. The upward thrust FB exceeds the downward thrust FA. The difference between these two thrusts, (FB-FA) is the upthrust exerted by the water on the brick. If the brick were replaced by an equal volume of water, the new mass of water would keep quite still. The weight of this new mass of water is just equal to the upthrust (FB-FA). The weight of the displaced water just equals the upthrust on the brick. the second diagram applies the same ideas to a block of wood floating on water. Here the upthrust equals the weight of the wood, which equals the weight of water displaced, and this is known as the law of flotation. What is the true for a brick under water or for a block of wood floating on water is true for any kind of body immersed in any kind of fluid or floating upon it. Secara kesimpulannya, Archimedes' principle ini berkait rapat dengan Bouyancy dan amount of water displaced apabila kita letakkan bongkah kayu ke dalam air,, maka jumlah air yang displaced itu sama dengan kayu yang diletakkan. Notice the principle is about the weight of fluid displaced. Archimedes' principle will not operate in weightless circumstances, like a spacecraft.